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智能后视镜是鸡肋吗?

智能后视镜在2016年真是红极一时,不但是汽车电子厂商涉足这个新兴产品,而且还引起了国际IT巨头的觊觎,并推出了相应的智能后视镜产品。由此可以看出智能后视镜的火热程度,智能后视镜又是以功能多来吸引消费者的。

智能后视镜自诞生之初就争议很大有人说它颠覆了传统的行车记录仪和后视镜的三观,也有人说智能后视镜是个鸡肋,可尽管如此,但我们却无法否认后视镜在过去两年里发展的是非常火爆。其实稍加思考就不难发现,作为行车记录仪的衍生产品,智能后视镜的兴起绝非偶然:尤其是当“记录功能”已被当做刚需时,那么仅多加一点钱就能买到多功能集合型产品,行车记录仪,胎压监测,电子云狗,前后双摄,语音操控等等功能基于一身。确实是有诱惑力的,加上乍一看多少有点高逼格,且减小了经销商的备货压力,所以“火”了就在所难免。

智能后视镜

没网络了,语音功能变鸡肋了;大多后视镜产品都会包一年、两年、甚至3年的流量,那么流量用完以后呢?我就是这么一类用户,因为没有再续流量,所以有些功能我也就没再使用了,尤其是在线语音,这个对于我来说用得十分频繁的功能,使用频率一下子就直线下降。这个问题其实很多制造商都开始进行优化和完善了,智能后视镜的设置界面就有充值入口很方便自由选择扫描充值,再也不用麻烦找买家去充值了也解决了部分代理卖家转行充值不成功的尴尬局面,大大提高了智能后视镜的体验性。

虽然还是有部分人说智能后视镜鸡肋!不过,在业内还没有找到更好的替代物时,智能后视镜还将作为一种过渡性产品,这多少对于很多车型来说是种补充。未来,我们甚至可以大胆猜测,在车联网逐渐被普及的今天,后视镜这个位置说不定就在某天就会被作为服务的辅助工具了。因为现在人工智能的发展迅速随着AR和VR技术的成熟也说不准什么时候就能运用到我们的爱车上了。毕竟现在互联网发展的这么快。

所以最后要说的一点是,或许智能后视镜在诞生之初就没想过要彻底替代掉原车的后视镜,而只是作为一种补充产品出现,甚至我们可以理解为它就是行车记录仪的衍生产品,未来将被谁代替还不得而知,但存在即合理,至少在目前阶段,也还是有车主需要它的。所以,我们真心不必用太过批判的眼光来对待智能后视镜,流媒体的应用不就口碑很好吗?而且,在这个行业,也确实有几家做得很好的后装企业,至少他们,让我们看到了智能后视镜发展的希望。

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